Oceniamy stan techniczny
Bez doświadczeń mechaników nie można dokładnie ocenić stanu
technicznego. Najlepszym miejscem, aby to zrobić, jest stacja obsługi
pojazdów. Sprawdzanie na oko, szczególnie w atmosferze popłochu na
giełdzie bardzo często kończy się nieudanym zakupem.
Karoseria
Szczególnie groźna jest rdza na progach, podłużnicach, nadkolach i
spodzie drzwi. Korozja atakuje także miejsca ukryte w bagażniku, pod
listwami oraz na obrzeżach reflektorów z przodu i z tyłu. Nasze
podejrzenia powinna wzbudzić także świeża warstwa środka konserwującego w
wypadku względnie starych samochodów - często przykrywa miejsca
zaatakowane przez korozję. Bywa, że w ten sposób są maskowane ślady po
zapożyczeniu numerów z legalnego auta do kradzionego. Charakterystyczne
cechy samochodów powypadkowych to: nowy lakier przy relatywnie dużym
przebiegu, ślady lakieru na uszczelkach gumowych, różne odcienie
lakieru, źle dopasowane drzwi i pokrywy (szerokie, wąskie lub zmienne
odstępy pomiędzy maską a błotnikiem itp.), różny stopień zużycia
poszczególnych elementów.
Silnik
Motor auta powinien być czysty. Brudna i pokryta olejem komora wskazuje
na nieszczelności motoru i bark należytej obsługi. Jeżeli w oleju
silnikowym (na bagnecie) znajdziemy opiłki metalu, to zatarte jest
łożysko. Jeśli przy włączonym, rozgrzanym silniku z wlewu oleju (należy
zdjąć nakrętkę) wydobywają się opary, to znaczy, że uszkodzone są
pierścienie. Kropelki wody w oleju (także należy sprawdzić to na
bagnecie) świadczą o uszkodzeniu głowicy lub jej uszczelki. Ciecz
chłodząca nie powinna być ani zaolejona ani rdzawa. Jeżeli przy
włączonym ciecz w zbiorniku wyrównawczym bulgocze, to może być
uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów. Samochód nie może być zbyt
hałaśliwy podczas jazdy.
Układ jezdny
Stan konkretnego amortyzatora sprawdzimy, mocno naciskając karoserię w
jednym miejscy i szybko ją puszczając. Przy powrocie do poprzedniej
pozycji nie powinna zakołysać się więcej niż 3 razy. Przy kołach
ustawionych na wprost luzy w kierownicy powinny wynosić najwyżej 15o .
Głębokość bieżnika opon nie powinna wynosić mniej niż 4 mm.
Nierównomiernie zużyte opony świadczą złej geometrii układu
kierowniczego.
Jazda próbna
Zimny silnik powinien od razu zapalić (najlepiej zastać rano
właściciela) i równo pracować. Jeżeli podczas pracy z rury wydobywa się
niebieski dym, świadczy to o zużyciu prowadnic tłoków lub pierścieni.
Metaliczne uderzenia przy dużym przyspieszenia świadczą o zużyciu
tłoków. Jeżeli przy zdejmowaniu nogi z pedału gazu silnik wydaje "ryk",
to niemal pewne, że układ wydechowy jest nieszczelny. Klekotanie i
stukanie na nierównej drodze (warto się na taką wybrać sprawdzanym
autem) oznacza niesprawności w zawieszeniu. Wszystkie biegi powinny
chodzić bez chrobotania i oporu. Hamulce nie mogą wydawać metalicznych
odgłosów i muszą "brać równo".
Ustalanie roku produkcji
O samochodzie możemy powiedzieć, że został wyprodukowany w danym dniu,
miesiącu i roku, jeżeli tego dnia został zmontowany jako całość i mógł
wyjechać z fabryki. Trudno jednak powiedzieć o aucie, że wyprodukowano
je w 1998 roku, jeśli wszystkie jego części pochodzą np. z roku 1996.
Rok produkcji można ustalić w autoryzowanym serwisie. Tam każdy rocznik
danego modelu ma dokładnie rozpisany zestaw części zamiennych.
Identyfikacja roku produkcji to podstawowa czynność warsztatu podczas
naprawy. Serwis udzieli informacji obecnemu właścicielowi mającemu dowód
rejestracyjny auta i dowód tożsamości. Przy okazji można sprawdzić stan
techniczny i dowiedzieć się czegoś więcej. Nierzadko wizyta w serwisie
weryfikuje stan prawny badanego auta. Jeżeli okaże się, że według numeru
fabrycznego samochód wyprodukowany w danym roku powinien mieć inne
części niż jest to w rzeczywistości, to znak, że możemy mieć do
czynienia zupełnie z innym pojazdem. Ustalenia roku produkcji można też
zlecić biegłemu rzeczoznawcy. Czasami jednak pozostają bardzo niepewne
amatorskie metody, np. sprawdzanie cyfr na szybach, metkach pasów
bezpieczeństwa lub wklejek w różnych miejscach auta. Jest wręcz pewne,
że np. samochód z początku roku będzie miał elementy wyprodukowane w
roku poprzednim.
Ustalanie przebiegu auta
Najlepiej założyć, że samochód klasy miejskiej rocznie pokonuje 10 tys.
km, klasy kompakt około 15 tys. km, klasy średniej - 20 tys. km. Auta z
silnikami Diesla pokonują około 20% więcej. Przebieg najlepiej sprawdzić
w ASO, w którym samochód naprawiano podczas przeglądów lub chociaż w
książce serwisowej. Tam każda czynność jest opatrzona datą wykonania i
wskazaniem licznika. Jeśli nie mamy takiej dokumentacji, to wymienione
elementy silnika lub skrzyni biegów pozwalają przypuszczać, że samochód
ma duży przebieg. Świadczyć o tym mogą także ślady zadrapań wycieraczek
na przedniej szybie, mocno zużyte pokrycia gumowe na pedałach,
wyślizgane i świecące pokrycie kierownicy, wytarta tapicerka fotela
kierowcy. Wszystkie cyfry na wskaźniku przebiegu powinny być równe
względem siebie, a sam wskaźnik nie powinien drgać. Ostrożnie należy
traktować np. kilkunastoletni samochód, którego przebieg wynosi poniżej
100 tys. km. Chyba bardziej wiarygodny jest stan licznika auta z roku
np. 1986 wynoszący 270000 km niż 140000.
Zawieramy umowę kupna-sprzedaży
Od treści umowy kupna-sprzedaży zależą ewentualne roszczenia nabywcy do
sprzedawcy, gdyby okazało się, że kupione auto ma wady techniczne oraz
prawne. Kupujący i sprzedający dysponują zwykle wzorem umowy kupionym na
giełdzie lub opublikowanym w prasie motoryzacyjnej, składającym się z
kilku punktów, określających tożsamość osób i przedmiot transakcji. W
tych umowach zwykle znajduje się też klauzula mówiąca, że stan
techniczny jest znany kupującemu i potem nie będzie on rościł z tego
tytułu żadnych pretensji. Z punktu widzenia prawa klauzula ta ma kilka
logicznych uzasadnień, ale bez dodatkowych zastrzeżeń kupującego jest
wręcz samobójcza. Uzasadnieniem takiego poglądu jest chociażby to, że
nikt nie może zapewnić, że samochód po przebiegu 150 tys. km, w
najbliższym czasie nie ulegnie awarii. Z drugiej strony, kupujący
świadomie lub nie zgadza się na ograniczone możliwości roszczenia, gdyby
okazało się, że nabyte auto ma wady. Nabywca powinien baczniej zwracać
uwagę na to, co podpisuje (dlatego w podanym niżej wzorze umowy jest
tylko kwestia stan techniczny pojazdu jest znany kupującemu). Umowa
powinna zawierać wszystkie przesłanki, na podstawie których nabywca
podjął decyzję o kupnie, m.in. punkty mówiące o ewentualnych naprawach,
przebiegu, bezwypadkowości lub rozmiarach naprawy
blacharsko-lakierniczej. Bardzo ważna jest też klauzula, że w sprawach
nie uregulowanych umową zastosowanie mają przepisy kodeksu cywilnego.
Kupujący ma wtedy podstawę prawną (art. 558 & 2 i art. 564 kc) do
reklamacji, gdy zostaną wykryte wady pojazdu nieznane w momencie
zawierania umowy.
Źródło: Klub Audi 80
wtorek, 19 lutego 2013
piątek, 15 lutego 2013
Samochód za ok. 1000 zł
Każdy młody, początkujący kierowca chciałby mieć od razu samochód.
Nie każdy ma takie możliwości, żeby mieć 10 000 zł i kupić sobie samochód w miarę dobrym stanie. Są też tacy, którzy zbierają pieniądze bardzo ciężko pracując. Chciałbym w tym poście pokazać jakie samochody można kupić w miarę tanio.
Nie ukrywam, że kupując bardzo tani samochód będziemy mieć bezawaryjną jazdę. Często jest tak, gdy się kupi samochód po jakimś czasie (może być nawet po miesiącu) trzeba do niego dopłacać (nie mówiąc już o benzynie).
Przykłady takich aut zobaczycie niżej.
1. Mitsubishi Colt
Cena - 1400 zł
Serwis - www.otomoto.pl
Rok produkcji - 1995
Pojemność - 1299cm³
2. Daewoo Nexia
Cena - 777 zł
Serwis - www.allegro.pl
Rok produkcji - 1997
Pojemność - 1500cm³
3. Hyundai Pony
Cena - 1000 zł
Serwis - www.allegro.pl
Rok produkcji - 1994
Pojemność - 1500cm³
4. Daewoo Tico
Cena - 900 zł
Serwis - www.allegro.pl
Rok produkcji - 1996
Pojemność - 796cm³
5. Fiat 125p
Cena - 400 zł
Serwis - www.allegro.pl
Rok produkcji - 1990
Pojemność - 1500cm³
6. Fiat 126p
Cena - znaleziony egzemplarz kosztuje 650 zł
ale ceny są w granicach 900zł ( kiedyś były nawet za 200 zł )
Serwis - www.allegro.pl
Rok produkcji - 1998
Pojemność - 652cm³
7. Ford Escort
Cena - 1000 zł
Serwis - www.allegro.pl
Rok produkcji - 1991
Pojemność - 1300cm³
8. Ford Fiesta
Cena - 800 zł
Serwis - www.allegro.pl
Rok produkcji - 1991
Pojemność - 1392cm³
Przedstawione ceny mogą się różnić. Podałem ceny najniższe lub zbliżone do najbliższych podane na najbardziej znanych portalach aukcyjnych w Polsce.
Początek...
Jak sam tytuł wskazuje blog będzie o motoryzacji. Wybrałem ten temat na bloga, ponieważ sam szukałem wiadomości o np. budowie samochodu etc. Nie ukrywam, że chciałbym jakiś zysk uzyskać.
Subskrybuj:
Posty (Atom)